穿村公路叉口的最全交通安全提升方案

2024年3月21日 0 條評論 1.27k 次閱讀 0 人點贊

公路安全是關乎人民群眾生命財產安全的頭等大事，是經濟社會協(xié)調、健康發(fā)展的重要標志，是黨和政府對人民利益高度負責的根本要求。當前，我國公路里程數(shù)及規(guī)模不斷擴大，各類事故隱患和安全風險相互交織疊加，且形式不一，給人民群眾的安全出行、經濟發(fā)展帶來不便，如果不能有效遏制，一旦發(fā)生事故，勢必會給人民群眾的生命財產帶來損失，這就要求轉變傳統(tǒng)的事中、事后安全監(jiān)管模式，加強事前安全監(jiān)管，積極主動地排查、辨識各類公路交通安全隱患因素，統(tǒng)計歸整，并依據(jù)相關標準規(guī)范，科學有效應用新科技、新設備、新思路，將隱患路口、路段的危險因素消除于萌芽狀態(tài)，或在可控范圍內，保障區(qū)域交通安全。其中尤其以穿村公路叉口的隱患最為突出，本方案將著重羅列相關處理策略。
（一）特征描述：村支路自古以來早已形成，其接入公路網(wǎng)，常常以畸形、坡道等不規(guī)則線型形式，為交通流的匯入隱患提供了物理基礎。
（二）改善建議：
1、基本要求：
①地面標線。路面應依據(jù)國標《道路交通標志和標線》（GB5768.3-2022）要求，施劃有清晰可辨的地面標線，脫落部分應及時補劃完整，以保證標線具備正常的反光性能。
②交通標志。公路主線應設置必要的“限速+注意前方岔口”標志，有條件的，可采用太陽能主動發(fā)光標志，以提升遠距離視認性，及夜間警示效果。

③交通信號燈設置。符合《道路交通信號燈設置與安裝規(guī)范》（GB14886-2016）中關于設置信號燈的幾種條件時，應設置信號燈；或當以下條件中，有兩個或兩個以上條件達到80%時，應設置信號燈。
I、條件一：路口機動車高峰小時流量超過下表所列數(shù)值時；

II、條件二：路口任意8小時的機動車平均小時流量超過下表數(shù)值時。

III、條件三：路口交通事故情況達到以下條件的。
A）3年內平均每年發(fā)生5次以上交通事故，從事故原因分析通過設置信號燈可避免發(fā)生事故的路口；
B）3年內平均每年發(fā)生一次以上死亡交通事故的路口。
④非機動車信號燈設置
對于非機動車單行線上的交叉口，在與機動車交通流相對的進口應設置非機動車信號燈。非機動車駕駛人在路口距停止線25m范圍內不能清晰視認用于指導機動車通行的信號燈的顯示狀態(tài)時，應設置非機動車信號燈。其它特殊情況下，如通過交通組織仍不能解決機動車與非機動車沖突，宜設置非機動車信號燈。
⑤人行橫道信號燈設置
I、在采用信號控制的路口，已施劃人行橫道標線的，應相應設置。
II、行人與車輛交通流通行權存在沖突時，可設置。
⑥道口信號燈設置
達到以下條件之一的道路與鐵路的平面交叉口(以下簡稱“道口”)，應設置道口信號燈：
I、日間連續(xù)12小時內，通過道口的車輛平均小時流量達到500PCU/H以上，且瞭望條件良好的道口；
II、日間連續(xù)12小時內，通過道口的車輛平均小時流量達到200PCU/H以上，且瞭望條件不良的道口；
III、近5年內發(fā)生過較大事故或重復發(fā)生事故的道口；
VI、有通勤汽車或公交車通過的道口。
⑦照明條件改善。
I、公路照明要求，應滿足《公路照明技術條件》（GB/T24969-2010）技術要求。
II、事故易發(fā)路斷，且未設置路燈路段、節(jié)點，應按上述標準，添置相應路燈設施。
III、因不合格路燈設置而產生的眩光、耀眼等光污染現(xiàn)象，應及時給予整改。
2、特征性措施：
①消除視距遮擋
I、表：設計速度與停車視距。

II、視距三角形內不得出現(xiàn)高于1.2米的灌木叢、建筑構件物（建筑物、宣傳欄、公交站臺等）。

? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? a)十字形交叉口? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?b) X形交叉口
注：A）若安全停車視距三角形限界內有妨礙機動車駕駛人視線的障礙物，確實無法移除時，宜設置信號燈。
B）于交叉口適當位置，設置提高路口觀察角度的廣角鏡。

C）遠離村莊、學校等偏遠地區(qū)，可根據(jù)需要，設置“鳴笛”標志，告知車輛通過視覺受限交叉時，應鳴笛警示。
②速度管控
I、物理減速措施：于臨近交叉口上游方向，設置橡膠減速帶、震蕩標線。
II、設備警示、監(jiān)管措施：
A）支線上設置減速讓行、或停車讓行標志，有條件可采用太陽能主動發(fā)光標志，或于標志上方配置太陽能爆閃警示燈。

B）事故易發(fā)路段，應在主線上設置“事故易發(fā)路段”警告標志。
C）主線上設置“雷達檢測速度反饋標志”、區(qū)間測速監(jiān)控攝像，加強速度管控警示。

D）主線上設置“仿真警車警示裝置”，加強無警車巡邏時的警示效果。
E）主線、支線上聯(lián)動設置“智能哨兵設備”，加強來車信息實時聯(lián)動。

③交叉口渠化改善
I、壓縮進口車道。主線臨近叉口100米范圍內，可采用導流線、縱向減速線、折曲線等渠化方式，壓縮車道寬度，實現(xiàn)車輛減速提示。
II、小叉口關閉過街通道。流量較小的小型叉口，可采用關閉過街通道，右進右出的交通組織方式，將過街流量集中在臨近的、設置了信號燈的交叉口。設施設置如下：

II、停車線垂直面對來車方向?；谓尤肟冢赏ㄟ^交通標線渠化設計，將停車線垂直方向面向來車方向，增強支路流量進入叉口的觀察視角。
3、非燈控平交路口綜合治理示意

? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?（a）T字路口綜合治理示意

? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? （b）十字路口綜合治理示意