非燈控路口行人過街預(yù)警02:行人過街激光雷達監(jiān)測預(yù)警系統(tǒng)

在城市道路兩側(cè),因存在一定的慢行交通過街需求,常常會設(shè)置行人過街橫道線,方便行人和非機動車過街通行,因慢行交通流量的垂直匯入,勢必會給路段內(nèi)快速通行的機動車通行帶來一定的危險因素,同時慢行交通者在無特定的通行權(quán)下穿行,也存在一定的安全隱患。因過街流量尚未達到設(shè)置周期性交通信號燈的條件,為保障合理的通…

非燈控路口行人過街預(yù)警01:智能網(wǎng)聯(lián)行人過街預(yù)警系統(tǒng)

一、現(xiàn)狀背景 一個城市的文明程度,主要體現(xiàn)在對弱勢群體的關(guān)注程度,交通行業(yè)也不例外。隨著城市交通的飛速發(fā)展,社會文明的逐步提升,行人作為交通參與者群體中的典型弱勢群體,理應(yīng)得到必要的安全關(guān)注,提升行人的交通出行安全,也是補全交通安全“木桶”的最低板。 當前,對于非燈控的行人過街橫道,通常采用設(shè)置注意…

校園周邊:常見交通安全及管理設(shè)施設(shè)置方案

中小學(xué)校校園周邊是接送車輛、學(xué)生流密集交織區(qū)域,尤其是在上、放學(xué)期間,交通流高度集中,交通秩序混亂。科學(xué)設(shè)置交通安全設(shè)施,對保障中小學(xué)校周邊交通安全、交通秩序、交通效率有著重要意義。在很多地方標準,乃至行業(yè)標準中,都將“校園周邊交通安全設(shè)計”作為典型案例,給予明確的設(shè)置標準,旨在指導(dǎo)設(shè)計師更加科學(xué)合…

醫(yī)院周邊:常見交通安全及管理設(shè)施應(yīng)用設(shè)置

醫(yī)院周邊區(qū)域是一個特殊的交通區(qū)域,交通流量相對比較集中,包括靜態(tài)交通和動態(tài)交通,醫(yī)院的主要服務(wù)群體為身體不適人群,在交通安全工程設(shè)計中,常常把它作為案例來專題研究。南京賽思交通信息科技有限公司,作為專業(yè)從事交通安全研究、創(chuàng)新交通安全設(shè)施研發(fā)的科技型公司,為大家整理出以下為常見的交通設(shè)施設(shè)置,供同行參…

交通流優(yōu)化分配:潮汐車道設(shè)計方案——賽思交科

對潮汐車道進行交通管制時,除了要完善潮汐車道內(nèi)的交通標志、標線外,還應(yīng)重點做好入出口段的交通組織和物理隔離,在車道方向變化前做好車道內(nèi)清空工作。國外對于可變車道的引導(dǎo)設(shè)施也進行了嚴格的規(guī)定,形成了一套完善的標志、標線布設(shè)規(guī)范。特別在可變車道的方向轉(zhuǎn)換過程中,需嚴格規(guī)范車輛的駕駛行為,遵守信號燈指示。…

交通穩(wěn)靜化:常見的交通現(xiàn)場處理措施

一、概述 1、存在問題 近些年來,西方發(fā)達國家由于經(jīng)濟發(fā)展到一個相對高的程度,對交通安全的關(guān)注勝于交通效率。因此,在發(fā)展交通時更多地考慮 “以人為本”。為了減少交通事故發(fā)生次數(shù),西方發(fā)達國家越來越多的使用交通穩(wěn)靜化技術(shù),并且取得了良好效果。而我國在這方面的應(yīng)用極少。因此,把交通靜化技術(shù)引入國內(nèi),對提…

彎道路段:交通安全綜合應(yīng)用解決方案

一、應(yīng)用背景 彎道是交通工程中一種常見的道路線型,作為交通管理者、交通設(shè)計者,我們經(jīng)常需要面對的管理、設(shè)計課題。彎道路段因視距條件不足、車速過快,甚至道路曲線半徑設(shè)計不合理等原因,常常會誘發(fā)交通事故,造成一定的人身、經(jīng)濟損失。因此,很有必要,把彎道路段交通安全作為一個專題集中梳理,通過科學(xué)、合理的交…

隧道進出路段:交通安全綜合應(yīng)用解決方案

一、應(yīng)用背景 隧道及進出路段因其復(fù)雜的交通環(huán)境,常常與事故相伴而生,對道路交通管理者而言,如何降低隧道交通安全隱患,提高通行安全,確實是個令人頭疼的課題,其環(huán)境特點主要包括:空間相對狹小、縱深較長、封閉性強、隧道內(nèi)外的光線差別較大、隧道內(nèi)亮度水平低且煙塵擴散較慢等。駕駛員在這樣的環(huán)境中行駛,會增加一…