非燈控路口行人過街預(yù)警02：行人過街激光雷達監(jiān)測預(yù)警系統(tǒng)

在城市道路兩側(cè)，因存在一定的慢行交通過街需求，常常會設(shè)置行人過街橫道線，方便行人和非機動車過街通行，因慢行交通流量的垂直匯入，勢必會給路段內(nèi)快速通行的機動車通行帶來一定的危險因素，同時慢行交通者在無特定的通行權(quán)下穿行，也存在一定的安全隱患。因過街流量尚未達到設(shè)置周期性交通信號燈的條件，為保障合理的通…

非燈控路口行人過街預(yù)警01：智能網(wǎng)聯(lián)行人過街預(yù)警系統(tǒng)

一、現(xiàn)狀背景 一個城市的文明程度，主要體現(xiàn)在對弱勢群體的關(guān)注程度，交通行業(yè)也不例外。隨著城市交通的飛速發(fā)展，社會文明的逐步提升，行人作為交通參與者群體中的典型弱勢群體，理應(yīng)得到必要的安全關(guān)注，提升行人的交通出行安全，也是補全交通安全“木桶”的最低板。 當前，對于非燈控的行人過街橫道，通常采用設(shè)置注意…

校園周邊：常見交通安全及管理設(shè)施設(shè)置方案

中小學(xué)校校園周邊是接送車輛、學(xué)生流密集交織區(qū)域，尤其是在上、放學(xué)期間，交通流高度集中，交通秩序混亂。科學(xué)設(shè)置交通安全設(shè)施，對保障中小學(xué)校周邊交通安全、交通秩序、交通效率有著重要意義。在很多地方標準，乃至行業(yè)標準中，都將“校園周邊交通安全設(shè)計”作為典型案例，給予明確的設(shè)置標準，旨在指導(dǎo)設(shè)計師更加科學(xué)合…

醫(yī)院周邊：常見交通安全及管理設(shè)施應(yīng)用設(shè)置

醫(yī)院周邊區(qū)域是一個特殊的交通區(qū)域，交通流量相對比較集中，包括靜態(tài)交通和動態(tài)交通，醫(yī)院的主要服務(wù)群體為身體不適人群，在交通安全工程設(shè)計中，常常把它作為案例來專題研究。南京賽思交通信息科技有限公司，作為專業(yè)從事交通安全研究、創(chuàng)新交通安全設(shè)施研發(fā)的科技型公司，為大家整理出以下為常見的交通設(shè)施設(shè)置，供同行參…

交通流優(yōu)化分配：潮汐車道設(shè)計方案——賽思交科

對潮汐車道進行交通管制時，除了要完善潮汐車道內(nèi)的交通標志、標線外，還應(yīng)重點做好入出口段的交通組織和物理隔離，在車道方向變化前做好車道內(nèi)清空工作。國外對于可變車道的引導(dǎo)設(shè)施也進行了嚴格的規(guī)定，形成了一套完善的標志、標線布設(shè)規(guī)范。特別在可變車道的方向轉(zhuǎn)換過程中，需嚴格規(guī)范車輛的駕駛行為，遵守信號燈指示。…

交通穩(wěn)靜化：常見的交通現(xiàn)場處理措施

一、概述 1、存在問題 近些年來，西方發(fā)達國家由于經(jīng)濟發(fā)展到一個相對高的程度，對交通安全的關(guān)注勝于交通效率。因此，在發(fā)展交通時更多地考慮 “以人為本”。為了減少交通事故發(fā)生次數(shù)，西方發(fā)達國家越來越多的使用交通穩(wěn)靜化技術(shù)，并且取得了良好效果。而我國在這方面的應(yīng)用極少。因此，把交通靜化技術(shù)引入國內(nèi)，對提…

彎道路段：交通安全綜合應(yīng)用解決方案

一、應(yīng)用背景 彎道是交通工程中一種常見的道路線型，作為交通管理者、交通設(shè)計者，我們經(jīng)常需要面對的管理、設(shè)計課題。彎道路段因視距條件不足、車速過快，甚至道路曲線半徑設(shè)計不合理等原因，常常會誘發(fā)交通事故，造成一定的人身、經(jīng)濟損失。因此，很有必要，把彎道路段交通安全作為一個專題集中梳理，通過科學(xué)、合理的交…

隧道進出路段：交通安全綜合應(yīng)用解決方案

一、應(yīng)用背景 隧道及進出路段因其復(fù)雜的交通環(huán)境，常常與事故相伴而生，對道路交通管理者而言，如何降低隧道交通安全隱患，提高通行安全，確實是個令人頭疼的課題，其環(huán)境特點主要包括：空間相對狹小、縱深較長、封閉性強、隧道內(nèi)外的光線差別較大、隧道內(nèi)亮度水平低且煙塵擴散較慢等。駕駛員在這樣的環(huán)境中行駛，會增加一…