道路交通標(biāo)志，是道路建設(shè)開通前，必須要配備的基本安全設(shè)施，配套標(biāo)志還未設(shè)置，或設(shè)置不全，道路是不能對(duì)外開放通行的。隨著科技的不斷迭代升級(jí)，道路交通標(biāo)志也從最初的油漆面板，逐步升級(jí)為反光膜面板、再升級(jí)為主動(dòng)發(fā)光面板，未來(lái)還將繼續(xù)持續(xù)走產(chǎn)業(yè)升級(jí)之路，就目前預(yù)判，未來(lái)道路交通標(biāo)志需具備三重功能屬性。 其一…
“讓孩子快快樂樂上學(xué)，平平安安回家！”，是每個(gè)家庭對(duì)交通安全的一項(xiàng)最基本的訴求，加強(qiáng)學(xué)校周邊交通安全管理，提升道路交通安全系數(shù)，不僅是每個(gè)交通安全管理著的基本職責(zé)，同時(shí)也承載著億萬(wàn)家庭的殷殷囑托。據(jù)央視新聞通報(bào)，近期，在山東德州105國(guó)道與101省道交叉口北側(cè)，德城區(qū)第三實(shí)驗(yàn)小學(xué)安苑居校區(qū)附近，發(fā)生…
道路交通標(biāo)志牌，是根據(jù)國(guó)標(biāo)《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》（GB5768.2-2022）和《城市道路交通標(biāo)志和標(biāo)線設(shè)置規(guī)范》（GB 51038 - 2015）要求，采用反光膜、鋁板、滑槽等材料制作而成的一種用來(lái)闡述“道路交通語(yǔ)言信息”的金屬版面，為路段道路交通參與者提供與駕駛相關(guān)的交通及服務(wù)信息。道路交通標(biāo)志…
要了解主動(dòng)發(fā)光標(biāo)志，首先須了解它的大致分類和名稱。依據(jù)國(guó)標(biāo)《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線 之 第2部分 道路交通標(biāo)志》（GB 5768.2~2022版）之4.2.4條分類定義，“道路交通標(biāo)志按光學(xué)特性分類，分為逆反射標(biāo)志、照明標(biāo)志和發(fā)光標(biāo)志，其中照明標(biāo)志按光源安裝位置又分為內(nèi)部照明標(biāo)志和外部照明標(biāo)志”。其中“…
從交通事故統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)來(lái)看，大家可以輕易得出結(jié)論：“十次事故，九次快！”，即：大部分的交通事故發(fā)生都有一個(gè)關(guān)鍵誘因：“車輛超速！”。當(dāng)車輛行經(jīng)某地點(diǎn)、路段時(shí)，以高于“管控速度”、或“正常匹配速度”駕駛時(shí)，一旦交通供給場(chǎng)景中出現(xiàn)突變因素，司機(jī)將會(huì)喪失對(duì)車輛的相對(duì)把控力，從而導(dǎo)致交通對(duì)象的時(shí)空相遇，即碰撞事…
據(jù)醫(yī)學(xué)觀察，人眼突然被強(qiáng)光照射，會(huì)導(dǎo)致3-5秒的短暫失明，對(duì)周圍的環(huán)境瞬間失去判斷力。正在駕車行駛的司機(jī)，以時(shí)速60km/h為例，將會(huì)產(chǎn)生50——100米的危險(xiǎn)駕駛距離，這段距離內(nèi)的危險(xiǎn)因素根本無(wú)法規(guī)避；非機(jī)動(dòng)車和行人，在遭遇強(qiáng)光照射后，甚至失去平衡感，為了躲避車輛，常常會(huì)摔倒，或駛出道路邊緣，造成…
這條沿河路自鋪上瀝青以后，在方便車輛快速通行的同時(shí)，也是接二連三的事故不斷。有奶奶帶孫子去散步，孩子因調(diào)皮玩耍被車輛撞到的；也有成年人散步，在坡道處，被坡頂下來(lái)的車輛撞到的；也有下夜班，騎電動(dòng)車被汽車撞傷的；還有騎電動(dòng)車直接從坡頂沖下去的...... 這條沿河路就是原來(lái)的長(zhǎng)河河堤，政府為民謀福祉，投…
隨著國(guó)家相關(guān)扶持政策的逐步推進(jìn)，無(wú)人駕駛、車聯(lián)網(wǎng)等產(chǎn)業(yè)正有條不紊地深化發(fā)展，眾多汽車制造、大數(shù)據(jù)應(yīng)用、智能電子、路側(cè)設(shè)施等企業(yè)做足了功課，相應(yīng)地制定了技術(shù)攻關(guān)立項(xiàng)課題，并投入了大量的人力、財(cái)力，在做大量的技術(shù)儲(chǔ)備工作，也積累了不少的發(fā)明專利、軟件著作權(quán)，旨在推進(jìn)產(chǎn)業(yè)向縱深發(fā)展，提升的駕駛的安全性、穩(wěn)…
關(guān)于制度與規(guī)則的破壞，人都有從眾心理，當(dāng)出現(xiàn)一個(gè)試探者，將個(gè)人的方便或利益凌駕于公眾利益之上時(shí)，如果沒有受到懲罰，就一定會(huì)有跟風(fēng)者。風(fēng)景區(qū)內(nèi)的公共設(shè)施上，要么沒有刻名，要么有，就不止一個(gè)；有人專門批評(píng)過“中國(guó)式行人過街”的惡習(xí)，只要有一個(gè)人帶頭闖紅燈，后面肯定就會(huì)有跟隨者；禁停路段，一旦有車輛停泊，…
在我國(guó)，有不少國(guó)省道、農(nóng)村公路等過境道路，穿村過鎮(zhèn)，形成獨(dú)特的路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，并發(fā)揮著遠(yuǎn)距離輸送過境流量的交通功能，給村鎮(zhèn)交通運(yùn)輸帶來(lái)便捷的同時(shí)，也由于交通安全隱患未能及時(shí)整治的原因，在村鎮(zhèn)人口相對(duì)密集、人員交通安全意識(shí)相對(duì)淡薄、老齡幼兒人口比例較高等不利條件中，催生了一些交通事故，給附近居民造成了一定的…
大貨車司機(jī)是一個(gè)特殊的職業(yè)群體，他們普遍受教育程度不高，也不懂那些復(fù)雜的道路交通安全理論和標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，他們只知道用駕馭大貨車這項(xiàng)體力勞動(dòng)來(lái)掙錢、養(yǎng)家糊口。他們常常獨(dú)自開車奔波千里，就是為了省去加一個(gè)司機(jī)的工錢；他們寧愿走普通公路，增加路程、降低車速，而不愿走高速路，就是為了省下過路費(fèi)；他們長(zhǎng)途送貨中，…
目前，市場(chǎng)上出現(xiàn)的主動(dòng)發(fā)光標(biāo)志，尚處于野蠻生長(zhǎng)期，不同廠家的制作工藝水平良莠不齊，甚至有些產(chǎn)品魚目混珠、以次充好，由于其在選材、結(jié)構(gòu)、制作工藝等方面低成本運(yùn)作，故產(chǎn)品整體生產(chǎn)成本較低，并通過低價(jià)銷售策略來(lái)獲取市場(chǎng)份額，一度出現(xiàn)“劣幣驅(qū)逐良幣”的不良市場(chǎng)現(xiàn)象，給購(gòu)買者造成不好的影響，特別是對(duì)于初次使用…
