從交通事故統(tǒng)計數(shù)據(jù)來看，大家可以輕易得出結(jié)論：“十次事故，九次快！”，即：大部分的交通事故發(fā)生都有一個關(guān)鍵誘因：“車輛超速！”。當車輛行經(jīng)某地點、路段時，以高于“管控速度”、或“正常匹配速度”駕駛時，一旦交通供給場景中出現(xiàn)突變因素，司機將會喪失對車輛的相對把控力，從而導(dǎo)致交通對象的時空相遇，即碰撞事…
隧道，作為一種常見的交通供給場景，區(qū)別于戶外道路，其主要有幾個關(guān)鍵特點：（1）道路空間密閉；（2）內(nèi)部采光條件受限；（3）道路背景視覺單一。道路空間密閉，行駛其中的駕駛員遠距離視線受限，極易形成視覺壓迫感，進而產(chǎn)生緊張的駕駛心理，反應(yīng)在駕駛操作上，動作肢體就會生硬、呆板。隧道內(nèi)部采光條件受限，僅在出…
關(guān)于制度與規(guī)則的破壞，人都有從眾心理，當出現(xiàn)一個試探者，將個人的方便或利益凌駕于公眾利益之上時，如果沒有受到懲罰，就一定會有跟風者。風景區(qū)內(nèi)的公共設(shè)施上，要么沒有刻名，要么有，就不止一個；有人專門批評過“中國式行人過街”的惡習，只要有一個人帶頭闖紅燈，后面肯定就會有跟隨者；禁停路段，一旦有車輛停泊，…
目前，市場上出現(xiàn)的主動發(fā)光標志，尚處于野蠻生長期，不同廠家的制作工藝水平良莠不齊，甚至有些產(chǎn)品魚目混珠、以次充好，由于其在選材、結(jié)構(gòu)、制作工藝等方面低成本運作，故產(chǎn)品整體生產(chǎn)成本較低，并通過低價銷售策略來獲取市場份額，一度出現(xiàn)“劣幣驅(qū)逐良幣”的不良市場現(xiàn)象，給購買者造成不好的影響，特別是對于初次使用…
在交通安全工程中，交通標志在闡釋禁令管理、危險警告、指示誘導(dǎo)等交通語言方面，其功能作用不可替代，根據(jù)交通工程的“三同時”要求，“交通標志和標線，必須與交通工程同時設(shè)計、同時施工、同時投入使用”。在《城市道路交通標志和標線》（GB/T51038）中，也給出強制性要求：“任何投入運行的道路…
在中國傳統(tǒng)節(jié)日重陽節(jié)來臨之際，習近平總書記代表黨中央祝全國老年人健康長壽、生活幸福，并指出：各級黨委和政府要高度重視并切實做好老齡工作，貫徹落實積極應(yīng)對人口老齡化國家戰(zhàn)略，把積極老齡觀、健康老齡化理念融入經(jīng)濟社會發(fā)展全過程，加大制度創(chuàng)新、政策供給、財政投入力度，健全完善老齡工作體系，強化基層力量配備…
主動發(fā)光標志，單從結(jié)構(gòu)上來看，不同于普通的單層交通標志，它是一個整體的框架結(jié)構(gòu)，厚度為30mm-100mm不等（不同廠家的結(jié)構(gòu)工藝不一），其涉及到的待確定因素有：發(fā)光類型、版面中發(fā)光內(nèi)容、文字字母數(shù)字的字高、發(fā)光模式等，需要根據(jù)具體標志版面、標志類型、安裝位置等信息來確定。南京賽思交通信息科技有限公…
為彰顯一個城市的社會文明、社會和諧、精神面貌的綜合指數(shù)，由中央精神文明建設(shè)指導(dǎo)委員會組織命名的“全國文明城市”稱號（簡稱“文明城市”），是我國大陸地區(qū)城市整體文明水平的最高榮譽稱號，也是所有城市品牌中含金量最高、創(chuàng)建難度最大的一個，目前已成功評選了六屆。已獲得該稱號的城市，都以此為榮，并積極保持城市…
遵義市公安交警緊扣“源頭隱患、農(nóng)村交管、路面管控、應(yīng)急聯(lián)動、安全宣傳、督導(dǎo)檢查”六個關(guān)鍵環(huán)節(jié)，主動發(fā)力、夯實基礎(chǔ)，堅決從源頭落實整治，杜絕交通安全隱患，特別是在破解農(nóng)村交通安全痛點難題上取得較大成就。農(nóng)村地區(qū)人口中，以老人、兒童居多，普通存在交通安全觀念、自我保護意識薄弱的現(xiàn)象，如何通過直觀易理解的…
對于有豐富駕齡的老司機們都知道，在這些情況下，路側(cè)交通標志根本看不清：夜晚行車不開遠光燈；暴雨天氣；霧霾天氣；逆光環(huán)境；大角度側(cè)視等。交通標志對于我們行車司機至關(guān)重要，看不清指路標志，我們就無法為導(dǎo)航給出最終的裁定權(quán)；看不清禁令標志，我們就極有可能違反交通規(guī)則，受到扣分和罰款；看不清指示標志，我們就…
隨著《內(nèi)部照明標志》（JT/T750-2009）、《LED主動發(fā)光道路交通標志》（GB/T31446-2015）等行業(yè)標準、國家標準的相繼出臺，不僅為主動發(fā)光標志的工藝提供了統(tǒng)一的技術(shù)標準，也為主動發(fā)光標志在交通安全行業(yè)的應(yīng)用提供了政策性的支持，交通工程設(shè)計師們在合適的項目中創(chuàng)新運用主動發(fā)光標志，開…
目前，主動發(fā)光標志主要包括：“外置點陣型主動發(fā)光標志”和“面板顯示型主動發(fā)光標志”兩大類。外置點陣型主動發(fā)光標志，即采用外置光源，光源按照標志的版面內(nèi)容，從外部發(fā)光點亮標志；面板顯示型主動發(fā)光標志，即采用內(nèi)置光源，光源從標志內(nèi)部投射，穿透經(jīng)鏤空雕刻的標志表面，形成面板顯示發(fā)光效果，按版面發(fā)光面積劃分…
