穿村公路叉口的最全交通安全提升方案

2024年3月21日 0 條評論 1.26k 次閱讀 0 人點贊

公路安全是關(guān)乎人民群眾生命財產(chǎn)安全的頭等大事，是經(jīng)濟社會協(xié)調(diào)、健康發(fā)展的重要標(biāo)志，是黨和政府對人民利益高度負(fù)責(zé)的根本要求。當(dāng)前，我國公路里程數(shù)及規(guī)模不斷擴大，各類事故隱患和安全風(fēng)險相互交織疊加，且形式不一，給人民群眾的安全出行、經(jīng)濟發(fā)展帶來不便，如果不能有效遏制，一旦發(fā)生事故，勢必會給人民群眾的生命財產(chǎn)帶來損失，這就要求轉(zhuǎn)變傳統(tǒng)的事中、事后安全監(jiān)管模式，加強事前安全監(jiān)管，積極主動地排查、辨識各類公路交通安全隱患因素，統(tǒng)計歸整，并依據(jù)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，科學(xué)有效應(yīng)用新科技、新設(shè)備、新思路，將隱患路口、路段的危險因素消除于萌芽狀態(tài)，或在可控范圍內(nèi)，保障區(qū)域交通安全。其中尤其以穿村公路叉口的隱患最為突出，本方案將著重羅列相關(guān)處理策略。
（一）特征描述：村支路自古以來早已形成，其接入公路網(wǎng)，常常以畸形、坡道等不規(guī)則線型形式，為交通流的匯入隱患提供了物理基礎(chǔ)。
（二）改善建議：
1、基本要求：
①地面標(biāo)線。路面應(yīng)依據(jù)國標(biāo)《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》（GB5768.3-2022）要求，施劃有清晰可辨的地面標(biāo)線，脫落部分應(yīng)及時補劃完整，以保證標(biāo)線具備正常的反光性能。
②交通標(biāo)志。公路主線應(yīng)設(shè)置必要的“限速+注意前方岔口”標(biāo)志，有條件的，可采用太陽能主動發(fā)光標(biāo)志，以提升遠(yuǎn)距離視認(rèn)性，及夜間警示效果。

③交通信號燈設(shè)置。符合《道路交通信號燈設(shè)置與安裝規(guī)范》（GB14886-2016）中關(guān)于設(shè)置信號燈的幾種條件時，應(yīng)設(shè)置信號燈；或當(dāng)以下條件中，有兩個或兩個以上條件達到80%時，應(yīng)設(shè)置信號燈。
I、條件一：路口機動車高峰小時流量超過下表所列數(shù)值時；

II、條件二：路口任意8小時的機動車平均小時流量超過下表數(shù)值時。

III、條件三：路口交通事故情況達到以下條件的。
A）3年內(nèi)平均每年發(fā)生5次以上交通事故，從事故原因分析通過設(shè)置信號燈可避免發(fā)生事故的路口；
B）3年內(nèi)平均每年發(fā)生一次以上死亡交通事故的路口。
④非機動車信號燈設(shè)置
對于非機動車單行線上的交叉口，在與機動車交通流相對的進口應(yīng)設(shè)置非機動車信號燈。非機動車駕駛?cè)嗽诼房诰嗤Ｖ咕€25m范圍內(nèi)不能清晰視認(rèn)用于指導(dǎo)機動車通行的信號燈的顯示狀態(tài)時，應(yīng)設(shè)置非機動車信號燈。其它特殊情況下，如通過交通組織仍不能解決機動車與非機動車沖突，宜設(shè)置非機動車信號燈。
⑤人行橫道信號燈設(shè)置
I、在采用信號控制的路口，已施劃人行橫道標(biāo)線的，應(yīng)相應(yīng)設(shè)置。
II、行人與車輛交通流通行權(quán)存在沖突時，可設(shè)置。
⑥道口信號燈設(shè)置
達到以下條件之一的道路與鐵路的平面交叉口(以下簡稱“道口”)，應(yīng)設(shè)置道口信號燈：
I、日間連續(xù)12小時內(nèi)，通過道口的車輛平均小時流量達到500PCU/H以上，且瞭望條件良好的道口；
II、日間連續(xù)12小時內(nèi)，通過道口的車輛平均小時流量達到200PCU/H以上，且瞭望條件不良的道口；
III、近5年內(nèi)發(fā)生過較大事故或重復(fù)發(fā)生事故的道口；
VI、有通勤汽車或公交車通過的道口。
⑦照明條件改善。
I、公路照明要求，應(yīng)滿足《公路照明技術(shù)條件》（GB/T24969-2010）技術(shù)要求。
II、事故易發(fā)路斷，且未設(shè)置路燈路段、節(jié)點，應(yīng)按上述標(biāo)準(zhǔn)，添置相應(yīng)路燈設(shè)施。
III、因不合格路燈設(shè)置而產(chǎn)生的眩光、耀眼等光污染現(xiàn)象，應(yīng)及時給予整改。
2、特征性措施：
①消除視距遮擋
I、表：設(shè)計速度與停車視距。

II、視距三角形內(nèi)不得出現(xiàn)高于1.2米的灌木叢、建筑構(gòu)件物（建筑物、宣傳欄、公交站臺等）。

? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? a)十字形交叉口? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?b) X形交叉口
注：A）若安全停車視距三角形限界內(nèi)有妨礙機動車駕駛?cè)艘暰€的障礙物，確實無法移除時，宜設(shè)置信號燈。
B）于交叉口適當(dāng)位置，設(shè)置提高路口觀察角度的廣角鏡。

C）遠(yuǎn)離村莊、學(xué)校等偏遠(yuǎn)地區(qū)，可根據(jù)需要，設(shè)置“鳴笛”標(biāo)志，告知車輛通過視覺受限交叉時，應(yīng)鳴笛警示。
②速度管控
I、物理減速措施：于臨近交叉口上游方向，設(shè)置橡膠減速帶、震蕩標(biāo)線。
II、設(shè)備警示、監(jiān)管措施：
A）支線上設(shè)置減速讓行、或停車讓行標(biāo)志，有條件可采用太陽能主動發(fā)光標(biāo)志，或于標(biāo)志上方配置太陽能爆閃警示燈。

B）事故易發(fā)路段，應(yīng)在主線上設(shè)置“事故易發(fā)路段”警告標(biāo)志。
C）主線上設(shè)置“雷達檢測速度反饋標(biāo)志”、區(qū)間測速監(jiān)控攝像，加強速度管控警示。

D）主線上設(shè)置“仿真警車警示裝置”，加強無警車巡邏時的警示效果。
E）主線、支線上聯(lián)動設(shè)置“智能哨兵設(shè)備”，加強來車信息實時聯(lián)動。

③交叉口渠化改善
I、壓縮進口車道。主線臨近叉口100米范圍內(nèi)，可采用導(dǎo)流線、縱向減速線、折曲線等渠化方式，壓縮車道寬度，實現(xiàn)車輛減速提示。
II、小叉口關(guān)閉過街通道。流量較小的小型叉口，可采用關(guān)閉過街通道，右進右出的交通組織方式，將過街流量集中在臨近的、設(shè)置了信號燈的交叉口。設(shè)施設(shè)置如下：

II、停車線垂直面對來車方向。畸形接入口，可通過交通標(biāo)線渠化設(shè)計，將停車線垂直方向面向來車方向，增強支路流量進入叉口的觀察視角。
3、非燈控平交路口綜合治理示意

? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?（a）T字路口綜合治理示意

? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? （b）十字路口綜合治理示意