背透式主動發(fā)光標志，是一種內(nèi)置照明標志，即通過內(nèi)置光源照射，光源從標志面版層的后背穿過（pass through），增強標志版面關(guān)鍵信息的亮度，來提升標志視認的一種發(fā)光標志制作工藝。背透式發(fā)光標志，按其面板層的發(fā)光面積占比大小，又分為“半透型”和“全透型”兩款。半透型背透式主動發(fā)光標志，其面板僅增強了關(guān)鍵信息內(nèi)容的發(fā)光，標志底板不發(fā)光，僅保留了逆反射功能，其優(yōu)點在于標志視認的對比度強；全透型背透式主動發(fā)光標志，其整個面板層都發(fā)光，也同時保留不發(fā)光時的逆反射功能，其優(yōu)點在于標志整體的亮化效果更醒目。
背透式主動發(fā)光標志，以藍白配色的指路標志為例，如果從正面一刀切開，我們會依次看到：藍色反光膜、白色反光膜、鏤空雕刻的鋁板（鏤空位置填充的PGC透光板）、高亮混光型光源板（含內(nèi)部支撐結(jié)果）、電路元器件、標志背板、滑槽。而所有的這些，都要集中布設(shè)在厚度僅為4cm左右的框體結(jié)構(gòu)內(nèi)，所以，對整體結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性、布設(shè)的合理化、用材搭配的精細化，都要求非常高。
背透式主動發(fā)光標志，在選用反光膜時有一定要求，除了要具備反光膜的各項技術(shù)要求外，還需要其透光性能、均光性能指標滿足要求，而國標《道路交通反光膜》（GB/T18833）的14項檢測要求中，并沒有就透光性、均光性給出明確的標志，這就要求各廠家在生產(chǎn)中，通過不斷測驗、驗證，來找到合適反光膜選材，通常IV類以下級別的反光膜，在制作背透式主動發(fā)光標志時，其面層的韌性，和背膠層與導(dǎo)光板的黏合性，不宜制作；而采用V類反光膜，標志在夜間點亮?xí)r，會出現(xiàn)幾種反光：（1）機動車的照射光；（2）照射后的反光膜；（3）標志自身的主動發(fā)光；（4）標志發(fā)光后在反光膜面層上的漫反射反光。由于其大廣角的高逆反射功能，上述幾種光都很強，互相融和在一起，就產(chǎn)生了炫光、光團，反而影響了標志版面內(nèi)容的視認。故，我們經(jīng)過大量測試，并與反光膜廠合作定制，專門用于生產(chǎn)背透式主動發(fā)光標志的專用國標IV類反光膜，其透光率應(yīng)≥20%，均光率應(yīng)為1.2:1～1.3:1區(qū)間值。
關(guān)于背透式主動發(fā)光標志的環(huán)境溫度適用等級，目前我們主要分為三個等級，A級-20℃～+55℃；B級-40℃～+50℃；C級，-55℃～+45℃，根據(jù)地理區(qū)域選配為：中國南部地區(qū)選用A級；中國中部地區(qū)選用B級；中國東北地區(qū)選用C級。
隨著無人駕駛技術(shù)的逐步推進，和設(shè)施的數(shù)字化提升，背透式主動發(fā)光標志，也在做相關(guān)的技術(shù)儲備和功能拓展，可根據(jù)需要實現(xiàn)以下功能：
□ A、自動調(diào)光功能（根據(jù)環(huán)境亮度變化，自動調(diào)節(jié)標志亮度值，以保證均衡的視認對比度值，節(jié)省能源）；
□ B、二維碼定位報修功能（每塊標志根據(jù)物權(quán)信息、位置信息，設(shè)定唯一的二維碼，掃碼查看信息及報修反饋）；
□ C、物聯(lián)網(wǎng)功能（定位設(shè)施三維位置，實現(xiàn)遠程控制、位置偏移自動反饋）；
□ D、電路工作狀態(tài)檢測（實時檢測設(shè)備的電子電路工作狀態(tài)值，發(fā)現(xiàn)設(shè)備工作異常時，實時向云平臺反饋狀態(tài)報警信息）
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