近日，威海市環(huán)山路（S201威東線田和至溫泉段）主線貫通了，該項目歷時兩年半的設計時程，終于將圖紙變?yōu)楝F(xiàn)實。項目全線貫通后，將進一步優(yōu)化區(qū)域路網(wǎng)布局，南北向和東西向的車流可以不再穿越市區(qū)，市民由原高峰期從高區(qū)經(jīng)市區(qū)出城，到現(xiàn)在經(jīng)環(huán)山路出城，僅單程就可節(jié)省約30分鐘，極大提升了車輛通行速度，有效解決了早晚高峰時段市區(qū)主干線局部路段擁堵的現(xiàn)象。
據(jù)威海市公路勘察設計院丁所介紹，“本次環(huán)山路項目設計范圍：自科技路與沈陽路交叉口，至江家寨互通立交橋西，總長度20公里。設計時速60km/h，全程無紅綠燈，屬威海建市以來規(guī)模最大、投資最多、復雜程度最高的公路改擴建項目”。
丁所還提到：“環(huán)山路全線12個上下口和匝道節(jié)點已完成6個，2020年將完成剩余的6個節(jié)點，更進一步解決好便捷上下的問題，極大緩解市區(qū)交通擁堵壓力，提高貨物運輸效率，有利于區(qū)域間快速連接和市民便捷出行，同時為促進區(qū)域經(jīng)濟社會發(fā)展提供安全、便捷、高效的交通保障，展現(xiàn)了“精致城市·幸福威海”新形象、新成果，對推動智慧交通和精致城市建設具有重要作用。”
因地制宜、因路制宜、因景制宜，在項目規(guī)劃設計中按照“精致城市”建設要求，充分考慮城市管線、山體保護、景觀生態(tài)等諸多因素，運用環(huán)保生態(tài)、綠色低碳等設計理念，宜橋則橋，宜隧則隧，共建橋梁3550米，隧道3000米。在設計階段，應用虛擬現(xiàn)實技術(shù)，將改建后的環(huán)山路通過三維立體進行模擬，可視化呈現(xiàn)出項目建成后的路況全貌，為設計方案的進一步優(yōu)化發(fā)揮了重要作用，該技術(shù)為全省首次應用。
為保障惡劣天氣和夜間車輛的行車安全與秩序，在主要交通出口與互通立交路段采用了當前世界最先進的LED主動發(fā)光交通指路標志。為使得這批這種全新的指路牌的安全保障功能更加強大，還特別加載了雨、霧、霾、夜間等低能見度檢測儀，根據(jù)環(huán)境亮度自動開啟或關(guān)閉發(fā)光模式，也可以隨著環(huán)境亮度自動調(diào)節(jié)亮度，LED主動發(fā)光交通標志面板的圖形文字，實現(xiàn)遠距離可視可讀。既保障行車安全，又提升了交通環(huán)境品質(zhì)。
未來，5G通訊、智能網(wǎng)聯(lián)汽車、自動駕駛汽車在該區(qū)域道路應用后，該道路的路徑指引系統(tǒng)可以自動升級為智能化、網(wǎng)聯(lián)化、數(shù)字化，成為車路協(xié)同的重要載體。
文章評論（0）