LED主動(dòng)發(fā)光道路交通標(biāo)志（LED active light-emitting road traffic signs，以下簡(jiǎn)稱“主動(dòng)發(fā)光標(biāo)志”）因其較普通逆反射標(biāo)志，在特殊交通環(huán)境和惡劣天氣中更具優(yōu)勢(shì)性能品質(zhì)，被越來越廣泛地應(yīng)用于交通安全工程中。隨著行標(biāo)《內(nèi)部照明標(biāo)志》（JT/T750）、國標(biāo)《LE…
在城市道路交通環(huán)境中，機(jī)動(dòng)車頻繁開啟遠(yuǎn)光燈是導(dǎo)致交通事故的重要誘因。據(jù)測(cè)試，人眼在受到車輛遠(yuǎn)光燈刺射后，會(huì)瞬間致盲，并散失縱向、橫向距離感，一旦駕駛（騎行）行為控制與信息研判不匹配時(shí)，極易催生交通事故發(fā)生。由遠(yuǎn)光燈導(dǎo)致的交通事故數(shù)量在城市整體交通事故數(shù)量上占據(jù)較大的比重，在百度上搜索關(guān)鍵詞“遠(yuǎn)光燈危…
（七）主動(dòng)發(fā)光標(biāo)志的晝夜拉鏈 主題：主動(dòng)發(fā)光標(biāo)志在白天和夜晚能自動(dòng)切換發(fā)光模式 （八）主動(dòng)發(fā)光標(biāo)志的根型技術(shù)結(jié)構(gòu) 主題：支撐發(fā)光標(biāo)志工藝、功能的各種隱形技術(shù) （九）尋找光明 主題：在夜晚城市交通中，彌漫著各種光源，對(duì)駕駛?cè)硕?，最重要的發(fā)光載體-主動(dòng)發(fā)光標(biāo)志，視覺上必然會(huì)搜尋需求主題，其他則熟視無睹…
（一）交通標(biāo)志的歷史演變 主題：創(chuàng)新、發(fā)展始終伴隨著產(chǎn)品生命周期的升級(jí)演變 （二）指向月球的太陽能主動(dòng)發(fā)光標(biāo)志 主題：隨著交通工具的速度提升，人類活動(dòng)范圍的擴(kuò)大，是否可以有月球的遠(yuǎn)距離指引？ （三）主動(dòng)發(fā)光標(biāo)志的技術(shù)思考 主題：看到的只是一款產(chǎn)品，而設(shè)計(jì)制造的工匠們，卻要深思如何融入未來趨勢(shì)、未來元…
近日，威海市環(huán)山路（S201威東線田和至溫泉段）主線貫通了，該項(xiàng)目歷時(shí)兩年半的設(shè)計(jì)時(shí)程，終于將圖紙變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。項(xiàng)目全線貫通后，將進(jìn)一步優(yōu)化區(qū)域路網(wǎng)布局，南北向和東西向的車流可以不再穿越市區(qū)，市民由原高峰期從高區(qū)經(jīng)市區(qū)出城，到現(xiàn)在經(jīng)環(huán)山路出城，僅單程就可節(jié)省約30分鐘，極大提升了車輛通行速度，有效解決了…
（一）技術(shù)說明 1、符合國家標(biāo)準(zhǔn)《LED主動(dòng)發(fā)光道路交通標(biāo)志》（GB/T31446-2015）的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。 2、工藝說明：在限速標(biāo)志版面紅圈中嵌入密集LED點(diǎn)陣，并布設(shè)“8”字?jǐn)?shù)碼筆畫板，通過手動(dòng)激發(fā)式控制方式，根據(jù)路段管制需求，動(dòng)態(tài)設(shè)置限速值。 3、標(biāo)志連接結(jié)構(gòu)件依據(jù)國家標(biāo)準(zhǔn)GB/T23827《道…
行人作為慢行交通的重要群體，在交通體系日益發(fā)達(dá)的交通環(huán)境中，明顯屬于弱勢(shì)群體，因全球?qū)G色、低碳出行的呼吁，越來越多的人在日常出行中選擇徒步出行，如何為行人出行提供安全的保障呢？行人過街作為交通行為的一種重要過程，也是事故極易發(fā)生的一種專項(xiàng)類型，南京賽思交通信息科技有限公司，作為專業(yè)的交通安全研究、…
公交站臺(tái)的渠化設(shè)計(jì)屬于專題型的交通安全設(shè)計(jì)，各地設(shè)計(jì)師把其列為案例型設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)時(shí)要考慮到公交停靠的便捷性、安全性、合理性，同時(shí)還要考慮行人上下車、駐足的安全性、方便性，國內(nèi)目前的通用處理方式如下： 一、港灣式公交站臺(tái) 臨近公交站臺(tái)上游的恰當(dāng)位置，提前設(shè)置“港灣式公交站臺(tái)”指示標(biāo)志和“人行橫道”指示標(biāo)…
在秋冬季節(jié)里，團(tuán)霧、霧霾、冰凝、雨雪等惡劣氣候條件處于頻發(fā)期，是誘發(fā)高速路交通事故的催化劑，各地高速管理部門相續(xù)做好應(yīng)對(duì)秋冬季節(jié)高速公路交通安全預(yù)防、管理工作，切實(shí)保障高速公路交通安全，為駕駛出行提供安全、和諧的交通環(huán)境。 近日，山西高速交警四支隊(duì)七大隊(duì)通過調(diào)研查看以往秋冬季事故數(shù)據(jù)，總結(jié)以往秋冬季…
（一）縱坡定義 1、平面交叉口進(jìn)口道的縱坡坡度值，宜≦2.5%，困難情況下不宜大于3%。 2、當(dāng)縱坡坡度值大于下表規(guī)定值時(shí)，應(yīng)當(dāng)設(shè)置“上/下陡坡標(biāo)志”；當(dāng)縱坡坡度值小于下表規(guī)定值時(shí)，對(duì)于經(jīng)常發(fā)生制動(dòng)失效事故的下坡路段，也可根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)條件設(shè)置“下陡坡標(biāo)志”。 3、達(dá)到下列情況時(shí)，應(yīng)設(shè)置“連續(xù)下坡”標(biāo)志：…
醫(yī)院周邊區(qū)域是一個(gè)特殊的交通區(qū)域，交通流量相對(duì)比較集中，包括靜態(tài)交通和動(dòng)態(tài)交通，醫(yī)院的主要服務(wù)群體為身體不適人群，在交通安全工程設(shè)計(jì)中，常常把它作為案例來專題研究。南京賽思交通信息科技有限公司，作為專業(yè)從事交通安全研究、創(chuàng)新交通安全設(shè)施研發(fā)的科技型公司，為大家整理出以下為常見的交通設(shè)施設(shè)置，供同行參…
近日，濟(jì)南民生大街新添一批“半透式主動(dòng)發(fā)光指路標(biāo)志”，由南京賽思交通信息科技有限公司研制、生產(chǎn)。該標(biāo)志采用主動(dòng)發(fā)光工藝，不需要依賴外部光源照射，標(biāo)志體內(nèi)置光源投射標(biāo)志面，形成筆畫飽滿、對(duì)比度高的標(biāo)志發(fā)光信息，將指路標(biāo)志的交通語言信息在全天候展示得淋漓盡致，為整個(gè)民生大街添色不少，用主動(dòng)發(fā)光來關(guān)乎“民…
