在我國(guó)，有不少國(guó)省道、農(nóng)村公路等過(guò)境道路，穿村過(guò)鎮(zhèn)，形成獨(dú)特的路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，并發(fā)揮著遠(yuǎn)距離輸送過(guò)境流量的交通功能，給村鎮(zhèn)交通運(yùn)輸帶來(lái)便捷的同時(shí)，也由于交通安全隱患未能及時(shí)整治的原因，在村鎮(zhèn)人口相對(duì)密集、人員交通安全意識(shí)相對(duì)淡薄、老齡幼兒人口比例較高等不利條件中，催生了一些交通事故，給附近居民造成了一定的…
大貨車司機(jī)是一個(gè)特殊的職業(yè)群體，他們普遍受教育程度不高，也不懂那些復(fù)雜的道路交通安全理論和標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，他們只知道用駕馭大貨車這項(xiàng)體力勞動(dòng)來(lái)掙錢、養(yǎng)家糊口。他們常常獨(dú)自開(kāi)車奔波千里，就是為了省去加一個(gè)司機(jī)的工錢；他們寧愿走普通公路，增加路程、降低車速，而不愿走高速路，就是為了省下過(guò)路費(fèi)；他們長(zhǎng)途送貨中，…
目前，市場(chǎng)上出現(xiàn)的主動(dòng)發(fā)光標(biāo)志，尚處于野蠻生長(zhǎng)期，不同廠家的制作工藝水平良莠不齊，甚至有些產(chǎn)品魚目混珠、以次充好，由于其在選材、結(jié)構(gòu)、制作工藝等方面低成本運(yùn)作，故產(chǎn)品整體生產(chǎn)成本較低，并通過(guò)低價(jià)銷售策略來(lái)獲取市場(chǎng)份額，一度出現(xiàn)“劣幣驅(qū)逐良幣”的不良市場(chǎng)現(xiàn)象，給購(gòu)買者造成不好的影響，特別是對(duì)于初次使用…
隨著相關(guān)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)加強(qiáng)對(duì)“交通事故現(xiàn)場(chǎng)管理”的標(biāo)準(zhǔn)化要求，并給出“交通事故現(xiàn)場(chǎng)管理”標(biāo)志的標(biāo)準(zhǔn)化版面，各交管、公路部門也陸續(xù)開(kāi)始著手配置“交通事故現(xiàn)場(chǎng)安全管理裝備”，旨在通過(guò)科學(xué)、規(guī)范的安全設(shè)施設(shè)置，規(guī)避事故管理現(xiàn)場(chǎng)的危險(xiǎn)隱患，消除事故現(xiàn)場(chǎng)可能存在的次生事故。那么交通事故現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)當(dāng)如何做好安全規(guī)劃和管…
根據(jù)道路交通標(biāo)志設(shè)置的時(shí)效性分類，可分為兩類：永久性標(biāo)志和臨時(shí)性標(biāo)志。因道路施工作業(yè)管理需要，而設(shè)置的作業(yè)區(qū)標(biāo)志已納入臨時(shí)性標(biāo)志，同時(shí)在新版《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》之《道路交通標(biāo)志部分》（GB5768.2~2022版）中，還將出現(xiàn)“交通事故管理區(qū)標(biāo)志”，也納入臨時(shí)性標(biāo)志范疇。因道路施工作業(yè)、交通事故等…
國(guó)標(biāo)《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》（GB5768）是我們交通人必備的學(xué)習(xí)標(biāo)準(zhǔn)，其初版于1986年發(fā)布，其后，分別于1999年、2009年，2022年共做了三次修訂。本次的交通標(biāo)志部分（GB5768.2）修訂版為當(dāng)前的最新版本，于2022年10月1日正式實(shí)施，對(duì)比研究了2009版，其增加和修改了不少圖標(biāo)，匯總…
近期，由于新冠疫情的境外輸入，在以上海為首的部分地區(qū)肆虐蔓延，給廣大人民的生活、出行帶來(lái)極大不便，為避免疫情的進(jìn)一步擴(kuò)展，各地相續(xù)出臺(tái)相關(guān)疫情防控政策，把疫情防控當(dāng)作一場(chǎng)常態(tài)化、持久化的戰(zhàn)役?？刂埔咔閰^(qū)人員的隨意流動(dòng)，是各地疫情防控措施的關(guān)鍵之處，把潛在病毒攜帶者攔在安全區(qū)域以外，是各地區(qū)疫情防控人…
很多農(nóng)村新建道路都是在原有道路的基礎(chǔ)上拓寬、硬化的，是自多年前開(kāi)始有村莊以來(lái)慢慢形成的路，“本沒(méi)有路，人走多了，便形成了路”，其道路網(wǎng)錯(cuò)綜復(fù)雜，缺乏統(tǒng)一的規(guī)劃、布局；道路線型多為不規(guī)則狀態(tài)，彎道、坡道、斜叉等特點(diǎn)，比比皆是；村莊宅居地形成后，留給道路的空間資源非常有限，以致道路整體路幅窄，大多為雙向…
主動(dòng)發(fā)光標(biāo)志系列產(chǎn)品，自誕生之日起，為提升道路交通安全做出了不朽的貢獻(xiàn)，已是有目共睹。任何一款交通安全設(shè)施產(chǎn)品，在工藝設(shè)計(jì)、生產(chǎn)制造、工程設(shè)置等全鏈條過(guò)程中，除了要實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品功能的持久性發(fā)揮，還需考慮在任何被破壞條件中，其本身不對(duì)交通參與者產(chǎn)生重大危害，乃至致命危害，主動(dòng)發(fā)光標(biāo)志系列產(chǎn)品也不例外。在交…
我們開(kāi)車時(shí)經(jīng)常會(huì)遇到這樣的情況：臨近交叉口時(shí)，左轉(zhuǎn)車輛排著長(zhǎng)長(zhǎng)的隊(duì)伍，一個(gè)信號(hào)周期內(nèi)根本無(wú)法完全通過(guò)，而旁邊的直行車道卻有好幾條，待行車輛寥寥無(wú)幾，直行綠燈剛放不久，等待車輛已能全部通過(guò)，一邊是待行車隊(duì)排得很長(zhǎng)，一邊是多個(gè)車道空無(wú)一車，且隨著一天中時(shí)間的變化，又會(huì)出現(xiàn)相反的情況，這就是所謂的“交叉口…
照片所示，拍照點(diǎn)前方約30米位置，是一所小學(xué)，正值放學(xué)時(shí)段，單向三車道的路面，除專用停車泊位外，靠右側(cè)一個(gè)車道已基本被占停，中間車道的車輛大部也都是來(lái)接孩子的，可能是來(lái)遲了，靠邊的停車位已無(wú)空余，只能時(shí)動(dòng)時(shí)停，伺機(jī)接上孩子，整個(gè)單向道路僅剩中央隔離帶邊一個(gè)車道供過(guò)境通行，道路通行效率極低。同時(shí)，大量…
led太陽(yáng)能標(biāo)志牌，在保障公路交通安全方面，已成為不可缺少的裝置。在夜間，led太陽(yáng)能標(biāo)志牌能給交通參與者以更加醒目的視覺(jué)感受，并通過(guò)內(nèi)置專用控制電路，實(shí)現(xiàn)間斷性動(dòng)態(tài)閃爍，提高標(biāo)志牌的警示效果，提升公路段的交通安全品質(zhì)。led太陽(yáng)能標(biāo)志牌，采用太陽(yáng)能蓄電池供電方式，不需要單獨(dú)鋪設(shè)管道、線路供電。 很…
