隨著機(jī)動(dòng)車保有量的不斷增加，居民對交通出行的需求更加豐富，區(qū)域靜態(tài)交通之城市停車資源不斷告罄，特別是大中型城市問題表現(xiàn)尤其明顯，區(qū)域停車位是一種稀缺資源，如何將停車位有效整合、充分利用，是解決當(dāng)前“城市停車難”的一個(gè)有效途徑，各地均針對該典型“城市病”絞盡腦汁。近日，南京市十六屆人大常委會(huì)審議了市政府關(guān)于城市公共停車場規(guī)劃、建設(shè)、管理情況的報(bào)告。
“過去10多年來，南京經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展、私人汽車的剛性需求和發(fā)展?jié)摿χ鹉晏嵘??！笔薪煌ㄟ\(yùn)輸局負(fù)責(zé)人說，截至2018年底，全市機(jī)動(dòng)車保有量達(dá)268萬輛，江南六區(qū)機(jī)動(dòng)車保有量已達(dá)到144.7萬輛。近幾年機(jī)動(dòng)車年均增長率達(dá)到20%—30%，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出停車設(shè)施供給總量的增長率。截至2018年底，全市停車泊位總量約152.5萬個(gè)，其中江南六區(qū)停車泊位總量約103.2萬個(gè)、靜態(tài)停車泊位缺口約41.5萬個(gè)。
為了緩解“停車難”，南京市采取了一系列措施。2018年主城區(qū)共建成公共停車場65處，新增12994個(gè)泊位；2019年至今，主城區(qū)公共停車場已建成15處、新增2165個(gè)泊位，在建31處、新增9642個(gè)泊位。全市累計(jì)挖掘閑置土地設(shè)置臨時(shí)停車場共67處，14082個(gè)泊位，主次干道、支路街巷可以施劃停車泊位的道路已經(jīng)“應(yīng)劃盡劃”。市交通運(yùn)輸局牽頭編制了《南京市主城區(qū)社會(huì)公共停車設(shè)施建設(shè)三年行動(dòng)計(jì)劃（2019—2021年）》，將于近日上報(bào)市政府審議。
與此同時(shí)，我市充分發(fā)揮公共交通服務(wù)效能，目前已形成了以軌道交通為骨干、地面公交為主體、公共自行車以及輪渡為補(bǔ)充的綜合公交體系，全市公共交通日均運(yùn)送乘客約550萬人，公共交通機(jī)動(dòng)車分擔(dān)率達(dá)到了58%。此外，還推動(dòng)政府機(jī)關(guān)開放停車服務(wù)，實(shí)施部分住宅小區(qū)、企事業(yè)單位停車泊位錯(cuò)時(shí)共享，挖潛開放商業(yè)配建停車泊位。
據(jù)介紹，2018年市城管局組織對主城區(qū)793平方公里范圍內(nèi)各類機(jī)動(dòng)車停放場所實(shí)施全覆蓋普查，形成圖庫一體的數(shù)據(jù)成果。市政府批準(zhǔn)實(shí)施《南京市智慧停車建設(shè)管理方案》，全市智慧停車管理平臺將于今年6月底上線試運(yùn)行。據(jù)了解，智慧停車管理平臺投入運(yùn)行后，將有望實(shí)現(xiàn)全市停車聯(lián)網(wǎng)管理，在線提供停車誘導(dǎo)和車位預(yù)訂服務(wù)，可大幅提高停車泊位使用效率。
接下來，南京市還將繼續(xù)提高智慧管理水平，整合交通、城管、交管等智能系統(tǒng)，加快建設(shè)南京市智慧停車管理平臺，加快對停車場進(jìn)行智慧化改造，形成及時(shí)有效的管理平臺和共享運(yùn)行模式，通過停車資源的高效和均衡利用，促進(jìn)解決停車難問題。
期待智慧停車管理平臺能有效落地，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，優(yōu)化提升，為其他城市提供寶貴的借鑒經(jīng)驗(yàn)。
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