能實現(xiàn)數(shù)據(jù)通訊、智能云控制的動態(tài)面板顯示型主動發(fā)光標(biāo)志,必將成為交通標(biāo)志行業(yè)的新寵!

交通標(biāo)志作為一種交通安全與管理設(shè)置,已成為道路交付正常運行前不可或缺的標(biāo)準(zhǔn)配置,在國標(biāo)《城市道路交通標(biāo)志和標(biāo)線設(shè)置規(guī)范》(GB51038)中明確給出了強制性條款“各類城市道路都應(yīng)設(shè)置交通標(biāo)志和標(biāo)線 ”,可見交通標(biāo)志在城市交通中所扮演角色的重要程度。 傳統(tǒng)的交通標(biāo)志,通過表面黏貼具有逆反射功能的反光膜…

行人過街的幾種常見交通安全設(shè)計

行人作為慢行交通的重要群體,在交通體系日益發(fā)達(dá)的交通環(huán)境中,明顯屬于弱勢群體,因全球?qū)G色、低碳出行的呼吁,越來越多的人在日常出行中選擇徒步出行,如何為行人出行提供安全的保障呢?行人過街作為交通行為的一種重要過程,也是事故極易發(fā)生的一種專項類型,南京賽思交通信息科技有限公司,作為專業(yè)的交通安全研究、…

地理方向信息在指路類道路交通標(biāo)志牌版面中的應(yīng)用

通常我們會看到,在指路標(biāo)志和預(yù)告標(biāo)志左上角有一個方框,里面有箭頭圖案和“東南西北”文字或拼音(英文)的標(biāo)識,行業(yè)名稱叫“地理方向信息”,是便于駕駛?cè)藛T獲取當(dāng)前行駛方向。如果道路方向是正東、正南、正北、正西,按照正常設(shè)置即可,而大部分的道路并不是標(biāo)準(zhǔn)的方向,我們該如何設(shè)置“地理方向信息”呢?《城市道路…

公交站臺的渠化及配套安全設(shè)計

公交站臺的渠化設(shè)計屬于專題型的交通安全設(shè)計,各地設(shè)計師把其列為案例型設(shè)計,設(shè)計時要考慮到公交停靠的便捷性、安全性、合理性,同時還要考慮行人上下車、駐足的安全性、方便性,國內(nèi)目前的通用處理方式如下: 一、港灣式公交站臺 臨近公交站臺上游的恰當(dāng)位置,提前設(shè)置“港灣式公交站臺”指示標(biāo)志和“人行橫道”指示標(biāo)…

煙臺交警支隊:廣泛排查事故多發(fā)點位,積極消除交通隱患

一個城市的美好交通出行需求,必然是以交通安全為基礎(chǔ)保障,只有消除了交通隱患,提升了道路通行安全,才能助力城市經(jīng)濟可持續(xù)發(fā)展。交通事故嚴(yán)重危害人民群眾的生命財產(chǎn)安全,還給城市交通帶來混亂和擁堵。煙臺市公安局交通警察支隊堅持樹立“以人民為中心”的工作理念,針對近年來發(fā)生的交通事故數(shù)據(jù),廣泛開展事故多發(fā)點…

交叉口交通渠化配套設(shè)置

一、渠化原則 1)進(jìn)出相符原則:一個方向機動車能夠直行的車道數(shù)與對向出口機動車道數(shù)相符,在自然環(huán)境下,無長時間冰雪、雨水、較大幅度上下坡的交叉口,進(jìn)口道機動車直行車道數(shù)可略小于對向出口道機動車道數(shù); 2)最大限度利用道路寬度合理設(shè)置車道的原則:積極開辟附加車道,增加進(jìn)口道機動車道數(shù); 3)減少機非相…

山西高速交警采用“四個聚焦”措施,加強秋冬季節(jié)高速公路交通安全管理

在秋冬季節(jié)里,團霧、霧霾、冰凝、雨雪等惡劣氣候條件處于頻發(fā)期,是誘發(fā)高速路交通事故的催化劑,各地高速管理部門相續(xù)做好應(yīng)對秋冬季節(jié)高速公路交通安全預(yù)防、管理工作,切實保障高速公路交通安全,為駕駛出行提供安全、和諧的交通環(huán)境。 近日,山西高速交警四支隊七大隊通過調(diào)研查看以往秋冬季事故數(shù)據(jù),總結(jié)以往秋冬季…

LED主動發(fā)光道路交通標(biāo)志在縱坡交通安全設(shè)計中的應(yīng)用

(一)縱坡定義 1、平面交叉口進(jìn)口道的縱坡坡度值,宜≦2.5%,困難情況下不宜大于3%。 2、當(dāng)縱坡坡度值大于下表規(guī)定值時,應(yīng)當(dāng)設(shè)置“上/下陡坡標(biāo)志”;當(dāng)縱坡坡度值小于下表規(guī)定值時,對于經(jīng)常發(fā)生制動失效事故的下坡路段,也可根據(jù)現(xiàn)場條件設(shè)置“下陡坡標(biāo)志”。 3、達(dá)到下列情況時,應(yīng)設(shè)置“連續(xù)下坡”標(biāo)志:…

路段允許掉頭的幾種設(shè)計方法與施策

在交通工程設(shè)計中,為滿足路段車輛掉頭通行需求,可根據(jù)條件在路段渠化允許掉頭車道。城市快速路、無中央分隔帶的主干道上嚴(yán)禁設(shè)置路段掉頭,在設(shè)置車輛掉頭車道時,應(yīng)保證其對向交通為非飽和流量狀態(tài),同時道路寬度應(yīng)能滿足區(qū)域準(zhǔn)許通行的最大車輛掉頭行駛最低尺寸。以下列出路段允許掉頭的幾種設(shè)計方法和施策,供同行參考…

主動發(fā)光標(biāo)志牌如何接電及注意事項?

主動發(fā)光標(biāo)志包括:點陣發(fā)光標(biāo)志、半透發(fā)光標(biāo)志和全透發(fā)光標(biāo)志三種。通常情況下,3平米以下的點陣發(fā)光標(biāo)志可以采用太陽能供電;大于3平米的點陣發(fā)光標(biāo)志、半透發(fā)光標(biāo)志和全透發(fā)光標(biāo)志建議采用外接市政供電方式。在安裝主動發(fā)光標(biāo)志前,請接電電工一定仔細(xì)閱讀安裝說明,避免錯誤接電而導(dǎo)致標(biāo)志元器件損壞、損毀。常見接電…

談一談汽車“安全帶”的最初發(fā)明和演變歷史典故———賽思交科

每一個開車司機都知道安全帶的重要性,汽車移動前首先得把安全帶系好,就連坐在副駕駛的都習(xí)慣性地系安全帶,可以說,安全帶在我們汽車駕駛出行活動中起著重要的保護(hù)作用,安全帶雖已是司空見慣,但我們很多人并不知道它的發(fā)明歷史,今天我們就來談一談安全帶的最初發(fā)明和演變歷史。 19世紀(jì),在汽車還未誕生或量產(chǎn)之前,…

保障中小學(xué)生交通安全,需要一場警民互動的系統(tǒng)保駕護(hù)航

孩子是一個國家的未來,他們的平安成長承載著千萬家庭的期盼,而交通事故是殘酷無情的,它會瞬間擊碎一個家庭關(guān)于孩子的所有美好愿望。在我國,每年因交通事故死亡的人數(shù)令人觸目驚心,數(shù)字背后又是一個個破碎的家庭,其中,中小學(xué)生交通安全意識與自我保護(hù)意識薄弱,成為交通事故受害的危險隱患群體,如何保障中小學(xué)生交通…