隧道內(nèi)應(yīng)急消防指示光電標志

隧道內(nèi)應(yīng)急消防指示光電標志，又稱“隧道消防指示光電標志”、“隧道消防設(shè)備指示發(fā)光標志”，其常見的設(shè)置版面主要包括：“消防設(shè)備指示標志”、“緊急電話指示標志”、“人行橫洞指示標志”、“行車橫洞指示標志”、“疏散指示標志”、“安全出口指引標志”、“緊急停車帶標志”等，主要應(yīng)用于隧道等相對密閉空間內(nèi)的消防…

人行橫道信號燈

又稱：“行人信號燈”，符合國標《道路交通信號燈》（GB14887-2011）的技術(shù)標準。 產(chǎn)品型號：RX300-2-NJSS 規(guī)格尺寸：直徑300mm，或方型邊長300mm。 款式選擇：紅靜人+綠動人；紅、綠二合一燈頭+數(shù)碼倒計時器。 發(fā)光管：采用進口超高亮度信號燈專用LED發(fā)光管。 發(fā)光亮度：紅色…

掉頭信號燈

符合國標《道路交通信號燈》（GB14887-2011）的技術(shù)標準。 產(chǎn)品型號：DT300-3-NJSS；DT400-3-NJSS。 規(guī)格尺寸：直徑300mm；直徑400mm。 發(fā)光管：采用進口超高亮度信號燈專用LED發(fā)光管。 發(fā)光亮度：紅色>5000mcd；黃色>5000mcd；綠色&g…

方向指示信號燈

又稱：“箭頭信號燈”，符合國標《道路交通信號燈》（GB14887-2011）的技術(shù)標準。 產(chǎn)品型號：FX300-3-NJSS；FX400-3-NJSS。 規(guī)格尺寸：直徑300mm；直徑400mm。 非標定制：可將黃燈改為倒計時器。 發(fā)光管：采用進口超高亮度信號燈專用LED發(fā)光管。 發(fā)光亮度：紅色&g…

數(shù)碼布點式潮汐車道標志

在城市交通中，一些路段經(jīng)常會出現(xiàn)周期性正、逆方向交通流高峰交替現(xiàn)象，如：某路段，整體為東西方向走向，道路西端為密集辦公區(qū)，道路東端為住宅集中區(qū)，早高峰時，東側(cè)住宅區(qū)的上班族早晨開車去西端上班，由東向西交通流密集，反方向則車輛較少；晚高峰時，西側(cè)的上班族下班向東段回家，由西向東交通流密集，反方向則車輛…

國家重點研發(fā)項目“道路交通安全主動防控技術(shù)與系統(tǒng)集成”取得重要階段性研究成果

“道路交通安全主動防控技術(shù)與系統(tǒng)集成”為國家重點研發(fā)計劃項目，整個項目共包括九個課題：（1）不同道路類型與交通環(huán)境條件下人-車交互影響機理；（2）道路交通行為分析及特征譜建庫技術(shù)；（3）車輛級和網(wǎng)絡(luò)級在途車輛運行狀態(tài)安全診斷與在線預(yù)警平臺（4）重大事故下客運車輛應(yīng)急逃生、自主救援關(guān)鍵技術(shù)及裝備；（5…

非燈控人行過街橫道的安全隱患及處理方式

在行人過街需求較大的路段，如步行商業(yè)區(qū)、學校、大型企事業(yè)單位附近，交管部門會根據(jù)交通安全設(shè)計規(guī)則和現(xiàn)場情況，設(shè)置行人過街橫道線（俗稱“斑馬線”），并設(shè)置信號燈（通常為周期運行+觸摸運行控制方式），方便行人的過街出行需求。而現(xiàn)實中，很多行人過街人流量較低，并呈現(xiàn)明顯的時段峰谷曲線，不滿足國標《道路交通…

人行橫道激光安全警示裝置

在交通安全領(lǐng)域中，行人過街事故在整體交通事故中占據(jù)不少的比例，據(jù)公安部交通管理局2017年發(fā)布的通報數(shù)據(jù)顯示，近三年來全國共在斑馬線上發(fā)生機動車碰撞行人的交通事故1.4萬起，造成3898人死亡。特別是非燈控路口，行人過街已成為重要的事故隱患，行人過街保護只能依賴于被動的“注意行人”標志和“人行橫道線…

太陽能防霧警示燈

（一）技術(shù)說明 1、燈殼尺寸：高62cm*長14cm*寬6.5cm，加太陽能板整體高度85cm 2、外殼材質(zhì)：鋁合金外殼+PC透明燈罩 3、LED：每組16顆超高亮LED，6組共計96顆超高亮LED 4、電池：鋰電池7.5v/5000mA 5、太陽能板：9v/10w 6、續(xù)航時間：充滿電可連續(xù)工作7…

顯示屏型待轉(zhuǎn)區(qū)動態(tài)引導發(fā)光標志

（一）技術(shù)說明 ?1、發(fā)光部分符合國家標準《LED主動發(fā)光道路交通標志》（GB/T31446-2015）的技術(shù)標準。 ?2、工藝說明：標志版面由LED發(fā)光管組成停車線、邊緣線、“左轉(zhuǎn)待行”文字；由顯示屏動態(tài)（P10）顯示紅、黃、綠三色動態(tài)箭頭，通過控制模塊調(diào)取信號燈燈色狀態(tài)，在標志版面形成動態(tài)三種狀…

太陽能右下行發(fā)光警示柱（樁）對中央分隔帶的超強指示、警示作用

在道路交通事故中，經(jīng)常會發(fā)生車輛撞在中央隔離帶上，特別是在不規(guī)則路段和夜晚光照環(huán)境不佳的路段，其中以轉(zhuǎn)彎車輛居多。主要是因為車輛在不規(guī)則線形道路通行時，由于拐彎速度過快，或駕駛員分心，沒有設(shè)置太陽能右下行發(fā)光警示柱（樁）的中央隔離帶端頭，無法提前向駕駛?cè)藛T傳達前方中央端頭信息，車輛極易撞上島頭，釀成…

非燈控路口行人過街預(yù)警02：行人過街激光雷達監(jiān)測預(yù)警系統(tǒng)

在城市道路兩側(cè)，因存在一定的慢行交通過街需求，常常會設(shè)置行人過街橫道線，方便行人和非機動車過街通行，因慢行交通流量的垂直匯入，勢必會給路段內(nèi)快速通行的機動車通行帶來一定的危險因素，同時慢行交通者在無特定的通行權(quán)下穿行，也存在一定的安全隱患。因過街流量尚未達到設(shè)置周期性交通信號燈的條件，為保障合理的通…

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